Le pont vieux avant les travaux et balade ''au vert'' dans Albi

Proposée par Elleinad81

Date et lieu La sortie s'est déroulée à ALBI (81000), le Samedi 05 novembre 2022 à 14:30.	Participer à cette sortie Pour participer à cette sortie, il fallait être inscrit sur AmieZ Inscrivez-vous C'est gratuit, et c'est sans pub ! C'est bon esprit quoi... !
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DescriptionEnviron 6-7 km
Construit à partir de 1035, le pont vieux d'Albi est aujourd'hui le plus vieux pont routier de France (ouvert à la circulation) avec le pont romain de Vaison La Romaine.
➡️A partir du printemps prochain, il va connaitre ses travaux de restauration, les plus importants depuis plus de 40 ans.
La Ville d'Albi présentera les détails du chantier, lors d'une réunion d'information organisée le vendredi 4 novembre à 18h à la salle évènementielle de Pratgraussals.
L'histoire du pont vieux d'Albi est très riche.
- Avant sa construction, la traversée de la rivière se faisait via un gué ou un bac.
- A partir du XIème siècle, grâce à ce pont, Albi devint un carrefour important entre la Méditerranée et l'Atlantique.
- Le pont originel aux piles de pierres et au tablier de bois, fragilisé par les crues successives fut reconstruit au cours du XIIIème siècle. Reposant sur les piles du pont originel, il devient alors large de 4 mètres.
- Au début du XVème siècle, des boutiques, des ateliers et des logements sont construits au niveau des piles du pont, qui lui donnent alors un faux air de Ponte Vecchio (Florence).
- Le vendredi 14 novembre 1766, une crue du Tarn historique de 11 mètres (plus d'un mètre supérieure à celle de 1930) submerge le pont et détruit une partie des bâtiments. Ces derniers seront totalement démolis avant 1780.
- A partir de 1820, un élargissement de la chaussée permettra la circulation des véhicules. C'est à cette époque que le pont est revêtu de briques rouges.
- En 1867, le pont Neuf est achevé. Le Tarn est alors doté de 2 ponts routiers à Albi.
- Après la crue du Tarn centenale de mars 1930, des enceintes de palplanches en acier, remplies de béton, sont placées au pied des piles du côté de la rive droite pour éviter les affouillements.
- Entre 1946 et 1955, l’ouvrage fera à nouveau l’objet de travaux de confortement.
- D’autres travaux importants ont lieu dans les années 70/80.

allons voir et baladons en papotant

Participants

Ils étaient 2 participants

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